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EC145


买飞机网  更新时间:2016/12/8 19:55:58  来源:网络

参考价格

      据国外媒体的报道,着名的直升机制造商Eurocopter与德国奔驰汽车合作,联合推出了一款颇具奢华特色的豪华型EC145直升飞机。机舱的设计灵感来自奔驰新款R系列车型。豪华的内饰包括大型的LED电视屏幕、高级真皮座椅。而座椅则使用独特的模块设计,使机舱的货物和个人空间可以灵活调整。

     

      德国着名车厂Mercedes-benz(梅赛德斯-奔驰)创立了一个全新的高品质家具、内饰设计运输工具部门。最近这个新部门就发布了一套针对私人直升机设计的机舱豪华内饰。

     

      装备这套豪华内饰设计的Eurocopter(欧洲直升机公司)EC145机型将会亮相即将开幕的欧洲公务航空展。

     

      豪华的内饰包括大型的LED电视屏幕、高级真皮座椅。而座椅则使用独特的模块设计,使机舱的货物和个人空间可以灵活调整。机舱内同时安装上豪华的木地板和天花板,而照明灯光则采用的奔驰E级和S级豪华轿车的灵感。

     

      全新的EC145直升机系列将大量采用奔驰提供的产品和设计,当然只针对订制的尊贵用户。而奔驰还没有正式公布这套产品的目录或者价格,预计到日内瓦欧洲公务航空展开幕式会正式公布细节。

相关参数

      主要技术数据

      尺寸

      旋翼直径11.00m

      旋翼桨叶翼弦长(平均)o.325m

      旋翼桨叶扭转(线性)-12°

      尾桨直径1.96m

      尾桨叶弦长0.22m

      尾桨叶扭转(线性)-10°

      机长(旋翼和尾桨转动)13.03m

      机身最大宽度1. 84 m

      机高(旋翼和尾桨转动)3.96m

      平尾翼展(包括侧端板)3.20m

      滑橇间距2. 40m

      面积

      旋翼桨盘面积95.03m2

      尾桨桨盘面积3.02m2

      重量和载荷  空重1 792 kg

      最大起飞重量3 585 kg

      最大外挂重量1 500 kg

      最大桨盘载荷37.7kg/m2

      功率载荷(最大起飞重量及功率) 4.88kg/kW

      最大可用燃油(标准油箱)694 kg   (选装油箱)869 kg

      性能(最大起飞重量3 585 kg)

      不可逾越速度 268 km/h

      最大巡航速度 246 km/h

      最大爬升率 488 m/min

      实用升限5 240 m

      悬停升限(有地效)2 925m   (无地效)370m

      航程(正常巡航速度、无剩油、

      标准油箱680km

      带选装油箱855km

      续航时间(120km/h速度、无剩油)

      标准油箱3h35 min

      带选装油箱4h30 min

相关介绍

      EC145是欧直公司瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机。为缩短研制周期,尽早投放市场,公司在研制EC l45的过程中走了捷径,将EC135的前机身和BK117的后机身拼合起来组成EC 145。它实际上是前两者的优化组合。

      EC135是欧直公司于20世纪9U年代初在B0108双发轻型民用直升机基础上研制的7一8座多用途直升机,以满足20世纪末和21世纪初市场对这类直升机的需要。EC135采用了最新技术,如全玻璃驾驶舱技术、气动优化机身外形等,并大量使用复合材料和新的生产技术。

      因此,融合了Ec135和BK117先进技术的EC145具有商载大、航程远、噪声低、驾驶舱舒适宽敞、驾驶员工作负荷轻、系统安全可靠、使用成本低等特点。并符合欧洲JJAROPS最新适航要求,允许在人口密集地区和市区起降。自投放市场以来,EC145深受用户们的青睐。

      EC145基本型机于1998年开始研制,第1架样机SN9001于1999年6月首飞,18个月后于2001年l2月取得联邦德国IFR单驾驶A类适航证。2001年3月又获得日本民航局适航证,同年6月获得法国民航总局适航证。EC145于2001年5月开始交付用户使用,主要用途有搜索救援、紧急勤务、准军用/警务、专机/载客运输、货运、近海作业、航摄/新闻采访以及训练等。

      EC145的设计中广泛采用先进技术,其高性能旋翼桨叶、气动优化的机身、具有现代化人机接口特点的驾驶舱、大视野风挡玻璃和宽敞的座舱等都体现出了EC145的设讨一特点。

      EC145采用先进的三维CATIA设计软件。在方案论证期间建立了多种数字实体模型,用于评估油箱安装、座舱外形、选装设备装配等。此外,为节省专用工装,EC145采用了许多与EC135相同的设计。为减少零件重量和降低加工成本,特别重视选材。机身主要结构选用簿壁型材,座舱框架、顶板和地板、发动机整流罩及舱门等都选用轻质复合材料。

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