“奖状”CJ4于2006年10月公布，2009年底取证，2010年初开始交付。“奖状”CJ4的推出让赛斯纳的“奖状”CJ轻型公务机形成完整系列。CJ4具有与“奖状”Encore+相同的机舱尺寸和价格，速度更快，航程更长，驾驶与乘坐更舒适，已取代Encore+成为新一代畅销的“奖状”轻型公务机。“奖状”CJ4的航电仪表系统按公务机仪表的高端配置，所有主要仪表均为双套，左右对称布局，清晰整洁，方便正副驾驶操作，从实质到外观都洋溢着现代化气息。 奖状”CJ4于2006年10月公布，2009年底取证，2010年初开始交付。 “奖状”CJ4的推出让赛斯纳的“奖状”CJ轻型公务机形成完整系列。CJ4具有与“奖状”Encore+相同的机舱尺寸和价格，速度更快，航程更长，驾驶与乘坐更舒适，已取代Encore+成为新一代畅销的“奖状”轻型公务机。“奖状”CJ4的航电仪表系统按公务机仪表的高端配置，所有主要仪表均为双套，左右对称布局，清晰整洁，方便正副驾驶操作，从实质到外观都洋溢着现代化气息。 测试过程中，飞行员驾驶原型机持续爬升到16000英尺（4877米）时，工程师们通过在Mid-Continent机场的赛斯纳工程设施中的遥测设备监控了飞机上的仪器和安全设备，CJ4飞机将在该机场着陆。飞行中测试了许多飞机上的系统，包括自动驾驶仪，全部表现良好。FADEC及4显示器的的Pro Line 21系统的工作情况与预期一致。 CJ4项目主管说公司已接到超过150架的订单。FAA型号取证在2009年的下半年，并于2010年的上半年交付用户。CJ4装罗克韦尔-柯林斯公司的Pro Line 21型4屏驾驶舱，采用柯林斯座舱管理系统和2台Williams国际公司的FJ44-4A（FADEC）涡轮风扇发动机，每台额定推力为3400磅。乘客为7-8名，以435节速度巡航，最大航程为1825海里。
