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ACJ318公务机参考价格40092万人民币（出厂价）。
A318精英型公务机。2007年，空客A318精英型公务机在德国汉堡首次亮相，是空中客车公务机中最成功的一个机型，在目前空中客车公务机全部确认订单中，该机型占1/4以上。空客A318精英公务机在承载12名乘客的情况下航程达到4200海里（7800公里），可以从伦敦不经停直飞纽约，做跨洲飞行。可搭载12-18名乘客。在客舱内几个不同的休息区域安装座椅和长椅。客舱分为三个部分——公共区、商务贵宾室和私人休息室。
A318型公务机由空中客车公司生产，该飞机最大起飞重量66吨、有效航程7000公里、座位数为18座，配备有双人床位和单人床位，为客人提供非常舒适的空中旅行场所。
Comlux公司订购的A318”精英型”公务机将载客16人，客舱分为三个部分——公共区、商务贵宾室和私人休息室。
空中客车A318“精英型”公务机可采用两种客舱布局，分别搭载14和18名乘客。在客舱内几个不同的休息区域安装座椅和长椅。无论采用哪种客舱布局，飞机均可从伦敦不经停直飞至纽约，具备真正的洲际航行能力。
作为空客公务机系列的入门级机型，空中客车A318“精英型”公务机面向最大航程为4000海里的中程市场， 由于与空中客车A320系列飞机拥有相同的客舱宽度，A318“精英型”公务机不但可以使客户享受到大型飞机的舒适性和时尚风格，而且是对空中客车A320豪华公务机系列的一个有益补充。与空中客车A320系列的其他飞机相比，A318“精英型”公务机机身较短，但机翼相同，因此具有卓越的短距起飞和着陆性能。
空中客车公务机系列还在不增加成本的情况下提供了额外的好处，例如节油型的翼梢小翼设计，较长的维护检查间隔，便于维护人员进出的较大舱门，更好的起飞和着陆性能，更安静的客舱，更好的环境控制，更高的客舱天花板等。此外，由于沿袭了世界上最现代化、最经济、最畅销飞机的特性，空中客车公务机拥有无可比拟的价值，对投资者极具吸引力。
| 配置简介 | |||
| ·厂商 | Airbus | ||
| ·型号 | A318-112, Elite | ||
| ·出厂架数 | 9 | ||
| ·级别 | 5 | ||
| ·零售高价 | $62,000,000 | ||
| ·零售低价 | |||
| 特性 | |||
| ·座位数 | 18 | ||
| ·座位数（高密度） | 120 | ||
| ·翼载 | 113.6 | ||
| ·动力负载 | 3.2 | ||
| ·噪声标准 | |||
| 尺寸（外部） | |||
| ·长 | 103.2 | ||
| ·高 | 41.1 | ||
| ·宽 | 111.8 | ||
| 尺寸（内部） | |||
| ·长 | 70.2/70.2 | ||
| ·高 | 7.4 | ||
| ·宽 | 12.1/11.6 | ||
| 行李 | |||
| ·客舱（地板）承载压力 | 395/NA | ||
| ·行李舱承载压力 | 430/NA | ||
| 动力 | |||
| ·发动机型号 | 2 CFMI CFM56-5B9/P | ||
| ·输出功力 | 23,300/ISA+15 | ||
| 重量 | |||
| ·最大停机坪重量 | 150800 | ||
| ·最大起飞重量 | 149900 | ||
| ·最大着陆重量 | 126765 | ||
| ·零燃油油重量 | 120150 | ||
| ·基本运营重量 | 93550 | ||
| ·最大业载 | 26600 | ||
| ·有效业载 | 57250 | ||
| ·执行有效业载 | 3600 | ||
| ·最大油量 | 48660 | ||
| ·最大油量下的可用业载 | 8590 | ||
| ·最大业载下的可用油量 | 30650 | ||
| ·最大执行有效业载下的可用油量 | 48660 | ||
| 限制 | |||
| ·MMO | 0.82 | ||
| ·过度高度层 | FL 250/350 | ||
| ·客舱压力（高度） | 8.2 | ||
| ·Vmo | |||
| ·Va | |||
| 机场性能 | |||
| ·TO (Sealevel, ISA Temp) | 5870 | ||
| ·TO (5000' @ 25c) | 7660 | ||
| ·Hot/High WAT | 149900 | ||
| ·NBAA 仪表飞行规则距离 | 4250 | ||
| ·标准大气压最大重量海平面气压的V2 | 132 | ||
| ·VREF | 104 | ||
| ·落地场长 | 2150 | ||
| 爬升 | |||
| ·Time To Climb/Alt | 20/FL 370 | ||
| ·Engine Out Rate fpm | |||
| ·Engine Out Grad ft/nm | |||
| ·Initial All Eng Grad (ft/nm) | |||
| 巡航（远程） | |||
| ·真空速 | 444 | ||
| ·燃油流量 | 4230 | ||
| ·飞行高度（高度层） | FL 390 | ||
| ·Spec Range | 0.105 | ||
| 巡航（高速） | |||
| ·真空速 | 470 | ||
| ·燃油流量 | 5360 | ||
| ·飞行高度（高度层） | FL 370 | ||
| ·Spec Range | 0.088 | ||
| NBAA 仪表飞行规则距离(最大业载） | |||
| ·海里 | 2048 | ||
| ·平均速度 | 426 | ||
| ·油耗 | 24129 | ||
| ·Spec Range | 0.085 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 370 | ||
| NBAA仪表飞行规则距离（最大燃油） | |||
| ·海里 | 4000 | ||
| ·平均速度 | 437 | ||
| ·油耗 | 42710 | ||
| ·Spec Range | 0.094 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| NBAA仪表飞行规则距离（4乘客） | |||
| ·海里 | 4300 | ||
| ·平均速度 | 436 | ||
| ·油耗 | 43601 | ||
| ·Spec Range | 0.099 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| NBAA仪表飞行规则距离（调机） | |||
| ·海里 | 4300 | ||
| ·平均速度 | 436 | ||
| ·油耗 | 43653 | ||
| ·Spec Range | 0.099 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| NBAA仪表飞行规则飞行（300海里） | |||
| ·跑道长度要求 | 3675 | ||
| ·飞行时间 | 0 + 53 | ||
| ·油耗 | 4077 | ||
| ·Spec Range | 0.074 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 370 | ||
| ·油耗（加仑） | 608.51 | ||
| NBAA仪表飞行规则飞行（600海里） | |||
| ·跑道长度要求 | 3700 | ||
| ·飞行时间 | 1 + 33 | ||
| ·油耗 | 6694 | ||
| ·Spec Range | 0.09 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| ·油耗（加仑） | 999.1 | ||
| NBAA仪表飞行规则飞行（1000海里） | |||
| ·跑道长度要求 | 3760 | ||
| ·飞行时间 | 2 + 27 | ||
| ·油耗 | 10255 | ||
| ·Spec Range | 0.098 | ||
| ·飞行高度（高度层） | 410 | ||
| ·油耗（加仑） | 1530.6 | ||
A318精英型公务机。2007年，空客A318精英型公务机在德国汉堡首次亮相，是空中客车公务机中最成功的一个机型，在目前空中客车公务机全部确认订单中，该机型占1/4以上。空客A318精英公务机在承载12名乘客的情况下航程达到4200海里（7800公里），可以从伦敦不经停直飞纽约，做跨洲飞行。可搭载12-18名乘客。在客舱内几个不同的休息区域安装座椅和长椅。客舱分为三个部分——公共区、商务贵宾室和私人休息室。
A318型公务机由空中客车公司生产，该飞机最大起飞重量66吨、有效航程7000公里、座位数为18座，配备有双人床位和单人床位，为客人提供非常舒适的空中旅行场所。
Comlux公司订购的A318”精英型”公务机将载客16人，客舱分为三个部分——公共区、商务贵宾室和私人休息室。
空中客车A318“精英型”公务机可采用两种客舱布局，分别搭载14和18名乘客。在客舱内几个不同的休息区域安装座椅和长椅。无论采用哪种客舱布局，飞机均可从伦敦不经停直飞至纽约，具备真正的洲际航行能力。
作为空客公务机系列的入门级机型，空中客车A318“精英型”公务机面向最大航程为4000海里的中程市场， 由于与空中客车A320系列飞机拥有相同的客舱宽度，A318“精英型”公务机不但可以使客户享受到大型飞机的舒适性和时尚风格，而且是对空中客车A320豪华公务机系列的一个有益补充。与空中客车A320系列的其他飞机相比，A318“精英型”公务机机身较短，但机翼相同，因此具有卓越的短距起飞和着陆性能。
空中客车公务机系列还在不增加成本的情况下提供了额外的好处，例如节油型的翼梢小翼设计，较长的维护检查间隔，便于维护人员进出的较大舱门，更好的起飞和着陆性能，更安静的客舱，更好的环境控制，更高的客舱天花板等。此外，由于沿袭了世界上最现代化、最经济、最畅销飞机的特性，空中客车公务机拥有无可比拟的价值，对投资者极具吸引力。
