动力伞
动力伞主要由滑翔伞与动力机两大部分组成。其余装备包含：头盔、飞行服、高度表、手套、副伞、GPS定位仪、座袋等。
动力伞的飞行和滑翔伞一样，需要有航协颁发的认证证书，证明你所具备的飞行能力和资质。有了资质证明，才能参加社会活动，购买飞行保险等手续。
动力伞的种类
动力伞是飞行器中最安全的一种，即使空中停车也能象滑翔伞一样滑翔降落。动力伞分轮式和背式两种。轮式应比背式会更安全一点，因为着陆是有避震缓冲设置。
背式
背式是将一台15-20公斤的机器背在背后，开动机器，在地面跑上几步就能升到空中，到了空中机器的重量就交由伞去承重，方向用左右手拉绳控制，油门由手指钩住，油门大小可操纵升降，飞这种机器你得有较强壮的体格；
轮式
飞轮式，身体则不用承受重量，起飞时象飞机似的在地面滑行一段距离，左手控制前轮滑行方向，右手则控制油门，在空中方向用左右脚蹬棒控制，用油门大小来操纵升降。
动力伞的常识
动力伞发动机多数是两冲程机器,加普通汽油，93,97都行，要掺混两冲全合成机油，比例一般30:1或40:1。油箱有5升的，7升的，9升的，12升的不同的机器不一样，也可以选配大小，也可以附加增多。油耗根据发动机拍量大小而不同，约为每小时4升。动力伞的飞行高度取决于飞行环境和器材的性能，特殊比如转子发动机的动力伞，曾经飞越过珠峰。要问能飞多远，要看油量，风的大小，是顺风，还是逆风，静风时，一般时速45公里。顺风能上60公里，逆风会在45公里以下，甚至悬停倒退。动力伞不着陆飞行的世界纪录已经超过1000公里，由西班牙人REMON创造，他也是2007年在中国举办的第五届世界动力伞锦标赛的世界冠军。动力伞飞行需要有运动证书，证明你所具备的飞行能力和资质。由中国航空运动协会悬挂滑翔及滑翔伞委员会办法运动伞运动员证书和会员证。有了资质证明，就可以参加社会活动，购买飞行保险等手续。中国航空运动协会各成员单位每年都组织动力伞飞行考核班，学员培训合格后可报名参与。关于动力伞的管制，必须遵守《动力伞运动管理办法》和国家有关飞行规定，具体可参照中国民用航空器飞行规则等有关内容。
动力伞的风险
动力伞飞行属于航空体育运动，多数人认为动力伞有危险，实际上并不是。最危险的是人的因素，这在任何航空飞行中都是一个主要学习课程。动力伞飞行的学习必须在有资质的教练的指导下，完成动力伞教学培训大纲内容，并通过考核称为合格的动力伞飞行员后，才能将风险降低。
动力伞的学习
动力伞简单易学，只要身体健康，基本都能学习，限制很少，已知年龄最小的动力伞飞行员是12岁，最大的有72岁。虽然简单易学，但是切不可在没任何人的指导下自学，这是极度危险的和对自己不负责任的。乌拉山动力伞创始人乌拉巴特，在80年代末，90年代初就是自学动力伞。经历了生与死的考验，最后留下一身残疾。通过乌拉山动力伞的多年发展，已经有了完整安全的学习动力伞的方法，我们没必要再走重复危险的道路。
动力伞的用途
动力伞用途大致以下几种：动力伞广告宣传，动力伞空中表演，动力伞航拍航摄，动力伞架线，动力伞载客观光，动力伞巡线，动力伞营救，动力伞侦察（例如凌汛侦察，森林防火)，娱乐休闲等等。