直升机的贴地飞行

　　由于直升机是一种能在较长时间内作超低空飞行，并能到达任何地域的空中运载飞行平台，因此为直升机的使用发展开辟了一个宽广的新领域。特别是作为军用武装直升机，采用地形跟随飞行方式，利用地形、地物作掩护，在贴近地面的高度上(一般称作一树之高)隐蔽接近攻击目标，常常能取得最佳的作战效果。技术的发展促进了军事上的变革，于是在现 代战争的军事领域里，出现了一支以直升机为其主要装备的新兴兵种——陆军航空兵。 什么是贴地飞行，迄今还没有一个统一、确定的表述。通常认为，主要有以下三种情况：即直升机在贴近地面的高度上飞行，一般离开地面不超过10米，　以不变的速度作超低空飞行；或随地形起伏作地形跟踪飞行；以及利用地形、地物作掩护以不同高度、不同速度作掠地飞行如下图所示。

　　在以上三种贴地飞行中，最后一种难度最大。常常被用作武装直升机的战术动作，战斗 中实用价值也较大。这种飞行要求驾驶员必须时刻准确判断直升机与地面之间的距离，并及 时改变飞行高度与速度，有时甚至要采用迅猛操纵动作，加之飞行高度很低，难以依靠机载 设备和地面设备导航，所以驾驶员工作负荷很重。

　　无论对直升机贴地飞行作何解释，一个共同之处就是直升机飞行贴近地面，　就要受到地面的干扰作用，于是形成了一个特殊的技术领域。该领域涉及到空气动力、飞行品质、机载 设备、结构设计、驾驶技术以及人机工程、航空医学等多个方面。国内外许多专家、研究机 构为此进行了大量研究。我国南京航空航天大学高正教授领导的小组，对直升机贴地飞行的 空气动力特性作了系统完整的研究，在理论和实验两方面都作出了重要贡献。研究表明，作 贴地飞行的直升机，受到地面的干扰后，给空气流场造成了强烈的影响，因而产生了一系列 复杂的技术问题，如下所述：

　　1．空气动力与飞行品质问题 直升机贴地飞行时，旋翼下洗流必然受到地面施加的气动干扰。这种干扰与直升机速度 的变化、高度的变化纠集在一起，不仅使直升机的空气动力特性发生显著变化，同时也强烈 地影响直升机的飞行品质。

　　2.飞行驾驶术问题 由于空气动力和飞行品质的非定常影响，驾驶动作有着特殊的要领和操作要求，加上地形、地物的限制，飞行速度和离地高度频繁变化，使驾驶员动作频繁发生、精神高度紧张。 这种情况下要兼顾驾驶和作战，飞行员的注意力分配难以保证，这也是现阶段武装直升机上实行双重驾驶的重要原因。

　　3.直升机的总体设计要求问题

　　武装直升机在非杂的地形、地理的环境下，进行隐蔽贴地飞行、导航、观察、瞄准和通讯联络，要求在总体设计时，按人机工程概念设计高效能座舱，在结构上要充分考虑防撞、防砂、抗弹击、抗坠毁及噪声抑制等要求。