参数配置列表 |
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|---|---|---|---|
基本参数 |
0BK117A-4 | 0BK117C-1 | 0BK117B-2 |
| 厂商指导价(万元) | 2450 |
5701 |
2300 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
| 优点 | 性能优越，性价比高 |
有更好的高温高空性能。BK117C-1还提高了一台发动机停车的性能：其中包括一台发动机停车时具有更大的功率。 |
1992年以来的生产型，装2台LTS101-750B-1发动机。1992年1月17日取得了德国民航局型号合格证，1992年12月7日取得美国联邦航空局型号合格证，1993年3月18日取得日本民航局型号合格证，1995年5月5日取得英国民用航空局型号合格证，1993年7月15日取得法国民航局型号合格证。 |
| 缺点 | 航电设备较差 |
航电设备较差 |
航电设备较差 |
| 座位数(个) | 2+8 |
8 |
8 |
| 燃料类型 | 航空煤油 |
航空汽油 |
航空煤油 |
机身 |
0BK117A-4 | 0BK117C-1 | 0BK117B-2 |
| 长度(米) | 13 |
13 |
13 |
| 宽度(米) | 1.6 |
1.6 |
1.6 |
| 高度(米) | 3.85 |
3.85 |
3.85 |
| 客舱长(米) | |||
| 客舱宽(米) | |||
| 客舱高(米) | |||
| 行李舱(立方米) | 5 |
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发动机 |
0BK117A-4 | 0BK117C-1 | 0BK117B-2 |
| 发动机类型 | 涡轮轴发动机 |
涡轮驱动 |
活塞发动机 |
| 发动机型号 | 阿赫耶1E2 |
阿赫耶1E2 |
LTS101-750B-1 |
| 发动机制造商 | 透博梅卡 |
阿赫耶 |
莱康明 |
| 气缸数(活塞发动机) | 0 |
0 |
0 |
| 桨叶数量 | 4 |
4 |
4 |
| 油箱容量(升) | 738 |
738 |
738 |
| 油耗(L) | |||
| 最大功率(kW) | 550 |
410 |
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| 最大功率转速(rpm) | |||
重量 |
0BK117A-4 | 0BK117C-1 | 0BK117B-2 |
| 最大起飞重量(Kg) | 3350 |
3350 |
3350 |
| 空重 | 1764 |
1764 |
1745 |
性能 |
0BK117A-4 | 0BK117C-1 | 0BK117B-2 |
| 最大速度(Km/h) | 277 |
259 |
259 |
| 巡航速度(Km/h) | 250 |
246 |
247 |
| 最大爬升率(米/秒) | 10.9 |
9.0 |
9.7 |
| 航程(KM) | 540 |
540 |
706 |
| 实用升限(米) | 4575 |
4575 |
3050 |
| 失速速度(KM/h) | |||
| 最短起飞距离(米) | |||
| 最短着落距离(米) | |||
其它参数 |
0BK117A-4 | 0BK117C-1 | 0BK117B-2 |
| 描述 | BK117是原德国MBB公司(现欧洲直升机公司)和日本川崎重工业公司联合研制的双发轻型多用途直升机，主要用来执行支援近海油田、搜索和救援任务。 |
该型的性能与BK117B-2相似，但具有更好的高温高空性能。BK117C-1还提高了一台发动机停车的性能：其中包括一台发动机停车时具有更大的功率。采用的新型尾桨桨叶和可变的尾桨速度改进了尾桨的拉力并且减少了噪声。 |
1992年以来的生产型，装2台LTS101-750B-1发动机。1992年1月17日取得了德国民航局型号合格证，1992年12月7日取得美国联邦航空局型号合格证，1993年3月18日取得日本民航局型号合格证，1995年5月5日取得英国民用航空局型号合格证，1993年7月15日取得法国民航局型号合格证。 |
