赛斯纳 庞巴迪

参数配置列表

参数配置列表

基本参数

0RV-14 0RV-3 0RV-4 0RV-6 0RV-7

基本参数

0RV-8 0RV-9 0RV-10 0RV-12
厂商指导价(万元)
55
21.4
22.6
26
26
厂商指导价(万元)
26
27
58
40
商家报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
商家报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
暂无报价
优点
客舱宽敞,爬升性能优异,性能良好
单座单引擎,速度快,机动灵活
高性能,操作灵活,越野性能强
高性能安全的教练机
速度更快,航程更远,驾乘更舒适
优点
速度更快,航程更远,灵活性好
巡航速度快,机身轻盈,性能良好
复合材料结构机身,巡航速度快
飞行性能良好,巡航速度快,机身线条优美
缺点
载员少,空间小
载员少,空间小
速度较低
座舱空间小,载人少
座舱空间小
缺点
载员少,空间小
载员量少
机身较重
空间小,载客量少
座位数(个)
2
1
2
2
2
座位数(个)
2
2
4
2
燃料类型
航空汽油
航空汽油
航空汽油
航空汽油
航空汽油
燃料类型
航空汽油
航空汽油
航空汽油
航空汽油

机身

0RV-14 0RV-3 0RV-4 0RV-6 0RV-7

机身

0RV-8 0RV-9 0RV-10 0RV-12
长度(米)
6.40
5.79
6.20
6.05
6.26
长度(米)
6.40
6.22
7.44
11.61
宽度(米)
8.22
6.07
7.01
7.01
7.70
宽度(米)
7.32
8.5
9.68
8.21
高度(米)
2.48
1.52
1.65
1.60
1.79
高度(米)
1.70
2.39
2.64
2.53
客舱长(米)
客舱长(米)
客舱宽(米)
客舱宽(米)
客舱高(米)
客舱高(米)
行李舱(立方米)
行李舱(立方米)

发动机

0RV-14 0RV-3 0RV-4 0RV-6 0RV-7

发动机

0RV-8 0RV-9 0RV-10 0RV-12
发动机类型
活塞发动机
活塞发动机
活塞发动机
活塞发动机
活塞发动机
发动机类型
活塞发动机
活塞发动机
活塞发动机
活塞发动机
发动机型号
莱康明IO-390
莱康明O-320
莱康明O-320
莱康明O-360
莱康明O-320
发动机型号
莱康明IO-360
莱康明O-235
莱康明O-540/IO-540
Rotax 912S
发动机制造商
莱康明
莱康明
莱康明
莱康明
莱康明
发动机制造商
莱康明
莱康明
莱康明
Rotax
气缸数(活塞发动机)
4
0
0
0
0
气缸数(活塞发动机)
0
0
0
0
桨叶数量
2
2
2
2
2
桨叶数量
2
2
2
2
油箱容量(升)
189
113
140
油箱容量(升)
136
油耗(L)
油耗(L)
最大功率(kW)
160
117
135
130
149
最大功率(kW)
150
88
194
74
最大功率转速(rpm)
最大功率转速(rpm)

重量

0RV-14 0RV-3 0RV-4 0RV-6 0RV-7

重量

0RV-8 0RV-9 0RV-10 0RV-12
最大起飞重量(Kg)
930
498
680
726
815
最大起飞重量(Kg)
816
726
1181
600
空重
562
340
410
438
504
空重
508
466
689
340

性能

0RV-14 0RV-3 0RV-4 0RV-6 0RV-7

性能

0RV-8 0RV-9 0RV-10 0RV-12
最大速度(Km/h)
333
340
338
368
最大速度(Km/h)
356
274
332
251
巡航速度(Km/h)
327
315
320
320
351
巡航速度(Km/h)
338
264
223
最大爬升率(米/秒)
10.5
12.5
11.5
9.7
最大爬升率(米/秒)
9.7
4.8
7.4
航程(KM)
1510
963
1170
720
1239
航程(KM)
940
1650
1600
842
实用升限(米)
6248
7000
7833
6900
实用升限(米)
6858
4267
6100
3657
失速速度(KM/h)
85
82
79
失速速度(KM/h)
71
最短起飞距离(米)
106
最短起飞距离(米)
最短着落距离(米)
106
最短着落距离(米)

其它参数

0RV-14 0RV-3 0RV-4 0RV-6 0RV-7

其它参数

0RV-8 0RV-9 0RV-10 0RV-12
描述
RV-14是一款产自于美国的特技飞机,这款飞机在2012年7月推出,但设计工作几年前已经开始。它旨在为双座型,以适应大型飞行员,并提供更大的行李空间,符合美国实验业余制造的飞机规则特技。设计目标包括提高知名度,更宽的客舱,实现更大和更有效的襟翼,着陆速度低的优良率的攀爬和滑翔比,起落架,符合FAR第23部认证标准的机身设计,以适应莱康明IO-390发动机。设有悬臂式低单翼,两个座椅的侧端配置封闭式座舱下的气泡式座舱盖,固定三点式起落架和一个引擎在拖拉机配置。
RV-3是一种单座,单引擎,低翼的飞机。1971年设计制造。RV-3被设计为具有光处理,特技飞行能力,快速巡航速度和短场短距起降能力的飞机。RV-3从一开始也被设计为旅游专用飞机。
RV-4原型机首飞于1979年8月。RV-4是一种新的设计,RV-4的机身将接受一系列的发动机高达180马力(134千瓦),包括莱康明O-360。RV-4有一个新的机翼,增加翼展和机翼面积超过RV-3。RV-4是专为运动特技飞行。RV-4已被证明是一个有能力的越野服务的飞机,能够进行两个人长途飞行。RV-4已飞到世界各地。
RV-6是两个座位,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机。 RV-6是第一架在流行范的RV系列配备侧侧座位和第一家提供前轮选项飞机。 它于1985年首次飞行,已完成和飞行超过2400包。
RV-7A是两个座位,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机。RV-7是替换为RV-6的较早型号的外部相似,具有更长的翅膀,较大的燃料箱和更大范围内的舵杆,以改善自旋恢复特性。
描述
RV-8是一个两座,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机。该RV-8配备有传统的起落架,而RV-8A的版本的起落架。RV-8纳入生产流行的RV-4的设计中吸取的经验教训的结果。RV-8的机身将接受更大的发动机,包括莱康明IO-360,高达200马力。RV-8还增加了RV-4翼展和机翼面积,以及更多的驾驶舱宽度,净空高度,腿部空间和增加有效载荷,以便容纳更大的飞行员。
RV-9是一款产自于美国的飞机,RV-9两个座位,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机,RV-9是围绕着一个全新设计的高展弦比机翼,提高飞行速度。
RV-10是一款四座,单引擎,低翼自制的飞机以套件形式销售范的飞机。RV-10的设计从一开始就作为一个游览的飞机,因此它放弃RV线RV-3 RV-8飞机在特技飞行能力和较轻的处理常见的。 相反,RV-10的设计着重于更高的稳定性和有效载荷。
RV-12是一款产自于美国的特技飞机,符合美国实验业余制造的飞机规则特技。RV-12是双座型,单引擎,低翼自制的飞机有资格获得美国E-LSA类别范的飞机以套件形式销售。rv-12配备了新的地面可调复合材料螺旋桨轻,允许20加仑的燃料容量和50磅的行李载荷在轻型运动类飞机中少见。设计目标包括提高知名度,更宽的客舱,实现更大和更有效的襟翼,着陆速度低的优良率的攀爬和滑翔比,起落架,符合FAR第23部认证标准的机身设计。
更多机型