参数配置列表 |
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基本参数 |
0Glasair III | 0Glasair I | 0Glasair II | 0SportsMan |
厂商指导价(万元) | 92 |
22 |
60 |
31 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
优点 | 全复合材料工艺,动力更强劲,航程更远 |
高性能的玻璃纤维建造,速度快,性能高 |
玻璃纤维材质机身,操控性更好 |
碳纤维复合材料构造,更轻更安全 |
缺点 | 座舱空间小 |
载客量少 |
载客量小,座舱空间不大 |
行李舱空间较小 |
座位数(个) | 2 |
2 |
2 |
4 |
燃料类型 | 航空汽油 |
航空汽油 |
航空汽油 |
航空汽油 |
机身 |
0Glasair III | 0Glasair I | 0Glasair II | 0SportsMan |
长度(米) | 6.50 |
5.94 |
6.30 |
7.01 |
宽度(米) | 7.09 |
7.42 |
7.10 |
10.67 |
高度(米) | 2.18 |
1.88 |
2.18 |
2.11 |
客舱长(米) | ||||
客舱宽(米) | 1.16 |
|||
客舱高(米) | ||||
行李舱(立方米) | ||||
发动机 |
0Glasair III | 0Glasair I | 0Glasair II | 0SportsMan |
发动机类型 | 活塞发动机 |
活塞发动机 |
活塞发动机 |
活塞发动机 |
发动机型号 | 莱康明IO-540-K1H5 |
莱康明IO-360 A1B |
莱康明O-360 |
莱康明O-360 |
发动机制造商 | 莱康明 |
莱康明 |
莱康明 |
莱康明 |
气缸数(活塞发动机) | 0 |
4 |
4 |
0 |
桨叶数量 | 3 |
2 |
2 |
2 |
油箱容量(升) | 232 |
265 |
189 |
|
油耗(L) | ||||
最大功率(kW) | 224 |
150 |
130 |
130 |
最大功率转速(rpm) | ||||
重量 |
0Glasair III | 0Glasair I | 0Glasair II | 0SportsMan |
最大起飞重量(Kg) | 1089 |
998 |
953 |
1066 |
空重 | 703 |
621 |
635 |
612 |
性能 |
0Glasair III | 0Glasair I | 0Glasair II | 0SportsMan |
最大速度(Km/h) | 467 |
418 |
418 |
269 |
巡航速度(Km/h) | 454 |
324 |
356 |
254 |
最大爬升率(米/秒) | 12 |
7.6 |
14 |
5.1 |
航程(KM) | 2092 |
1894 |
2815 |
829 |
实用升限(米) | 7315 |
5791 |
6000 |
6096 |
失速速度(KM/h) | 119 |
105 |
117 |
77 |
最短起飞距离(米) | ||||
最短着落距离(米) | ||||
其它参数 |
0Glasair III | 0Glasair I | 0Glasair II | 0SportsMan |
描述 | Glasair III是美国斯托达德-汉密尔顿设计建造的两个座位的单翼双控飞机。Glasair III是全复合材料的悬臂式低单翼。 这是一个较早Glasair II改进型一个可伸缩的起落架,并且搭载了300马力(224千瓦) 莱康明IO-540-K1H5发动机。 它有两个座椅侧双控制端,该机可以配备翼尖油箱。是唯一一款可收放起落架的飞机。 |
Glasair Aviation一种高性能的玻璃纤维建造的高性能飞机。依托于强劲的发动机,成为一个高速,完美的特技越野机器,将用仅仅几个小时带你穿过这个国家,而不是几天。它将性能和操纵品质的完美结合绝对会令人惊叹! |
Glasair II是一个由美国汤姆·哈密尔顿和斯托达德-汉密尔顿飞机制造的轻型飞机它于1989年首次试飞,并在2012年保持生产。它具有高超的性能,卓越的速度,玻璃纤维复合材料结构降低了重量,Glasair加上效率和性能结合实用,提供令人惊讶的复杂地形飞行能力,运动特技飞行表演,充足的行李空间,光响应控制,和温柔的飞行的特点。 |
Glasair SportsMan是一种单发四座,高翼套件飞机。SportsMan可以一个小时内后三点式配置 ,也可以配备浮筒和两栖浮筒或苔原轮胎 这架飞机原本是只有玻璃纤维及其它类似复合材料建造,2010年宣布,这架飞机将采用碳纤维复合材料,以提高飞机的性能。 |